当前位置: 首页 > 新闻中心 > 广船国际永联钢结构海上风电业务迎"风"起舞侧记

广船国际永联钢结构海上风电业务迎"风"起舞侧记

发布时间:2024-02-12 19:53:10

  1. 南北船合并重组烂尾了么
  2. 2023船舶制造龙头股有哪些?
  3. 你好,你为什么会先选择广船国际呢、其实中船集团更好…

一、南北船合并重组烂尾了么

没有。南北船合并主要是指,中船工业集团与中船重工集团实施联合重组,截止到2022年11月28日,该集团没有烂尾,是新设中国船舶集团,并且中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团。

中国南北船合并几率有多高 南北船合并最新消息

南船是中国船舶工业集团公司,北船是中国船舶重工集团公司。

南北船在船舶、军工方面都举足轻重。南北船本来是同一个公司,后来分出来,现在关于南北船合并的消息,市场上传闻已久。

南船直接控股的上市公司有三家——中国船舶(600150)、中船防务(600685)、钢构工程(600072)。

北船直接控股的上市公司有四家——中国重工(601989)、中国动力(600482)、乐普医疗(300003、华舟应急(300527)。

继南北车合并,中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后,“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。

随着军工科研院所改制提速、军工资产证券化率提升,这些能研制高端装备的的军工优秀资产有望加速注入“南北船”旗下的上市公司。1位于天津滨海新区的中船重工下属天津新港船厂

2014年7月,由中船工业制造的新型的3000吨级多功能海洋执法船“中国海警3306”船入列,将由中国海监第七支队管理。

2012年6月,由中船重工第702研究所所参与研制的蛟龙号载人潜水器下潜到了7062米,刷新了深海载人潜水器的新深度。

2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”就是在中船重工的大连造船厂正式交付海军。

由中船工业建造的远望号远洋航天测量船,为我国海上测控任务做出了卓越的贡献。

业内称“南北船”合并概率几乎为零

金融·资本“南北船”高管对调背后:军工资产上市加速?

《中国经济周刊》记者 张璐晶︱北京报道

继南北车合并,中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后,“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。

3月25日,中国船舶重工集团公司(下称“中船重工”)和中国船舶工业集团公司(下称“中船工业”),双双发布消息称,中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记;即所谓“北船”和“南船”领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。

受合并传言影响,3月26日中船重工旗下的中国重工(601989sh)、中船工业旗下的广船国际(600685sh)和中国船舶(600150sh)涨停。当日晚间,中国重工发布声明否认了合并传闻,并表示“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息”。

联想南北车合并前夕也曾有多次合并传言,而且未得到上市公司确认的前例,此次南北船合并传闻背后,有怎样的国家战略和考量?南北船到底会不会合并?此次高管对调的原因是什么?

业内专家:合并概率几乎为零

——中国民船业务已占全球70%,没有竞争对手,没有合并必要

根据公开资料梳理,中国三大造船基地分别位于环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后两者属于中船工业,环渤海湾属于中船重工。

从上市公司来看,目前两船各拥有3家上市公司:中船重工旗下包括中国重工、风帆股份 (600482sh)、乐普医疗 (300003sz);中船工业旗下拥有中国船舶、广船国际、st钢构(600072sh)。

从经营业绩来看,中船重工的三家关联上市公司近四年都保持盈利,而且业绩相对稳定。但中船工业旗下三家公司受2008年金融危机以来造船行业不景气影响,业绩下滑明显。其中以中国船舶为例,其从2008年最高时一年426亿元的利润大幅下滑至2014年4036万元的亏损。

在3月26日中国重工否认合并传言后,3月27日中国重工公告称,收到控股股东中船重工通知,中船重工及其实际控制的大连造船厂集团有限公司(下称“大船集团”)和渤海造船厂集团有限公司(下称“渤船集团”)进行了减持。

公告称,自去年12月26日至今年3月27日,中船重工及其一致行动人通过竞价交易系统已累计减持中国重工约918亿股,达到公司总股本的5%,参考减持市值高达835亿元。并且中国重工表示,减持是公司控股股东中船重工及大船集团、渤船集团为了筹集发展资金而开展的,不排除上述股东在未来12个月内继续减持股份的计划。

此前由中船工业、中船重工和中国船舶工业行业协会共同主办的《中国船舶报》曾报道称,2015年1月19日在船舶工业的老领导与中船工业负责人座谈时,就建议“将船舶工业两大集团进行合并。他们认为,船舶工业是一个不可割裂的整体,将两大集团分割开来,导致两大集团多年来均存在发展的短板,中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升”。

一位要求匿名的中船重工人士告诉《中国经济周刊》记者,近两年军工任务饱和,很多船舶企业都不做传统造船业务了。和南北车合并后形成垄断不一样,两船没有合并的必要,因为即使“南船”和“北船”合并后,造船业务量也只占全国的三分之一。

民生证券军工分析师石山虎告诉《中国经济周刊》记者,中国重工主要以军工订单为主,这两年船舶业务占比有所下降,主要是主动放弃了一部分盈利能力较弱的民船业务。另外,这两年国家为了发展海军建设,也是为了开发南海、东海、北海,特别是南海,中国重工承担了很大一部分军方上的业务。

“和南北车合并为了更好地参与国际竞争不同,中国的民船业务已经占到全球的70%左右,在该领域没有竞争对手,因此没有合并的必要。”石山虎说,“现在要实施的是消化国内的过剩产能,实施走出去战略,比如把船舶卖到东南亚去。”综上,石山虎认为“合并是小概率事件,概率几乎为零”。

高管对调 或为军工科研院所改革铺路

——中国军工资产证券化率较低,全球军工企业前100强中80%为上市公司

如果合并为小概率事件,那么此次两船高管对调背后的含义是什么?

石山虎猜测,此次高管对调背后可能有推进军工科研院所改革的考虑,毕竟改革措施下沉时往往会遇到具体的人的改革难题,比如人的观念等。

目前我国军工资产证券化率(即军工企业所属上市公司资产占比)还比较低。截至2013年底,按照净资产占比计算,中船重工、兵器装备集团、中航工业集团、中船工业的资产证券化率超过或接近40%,航天科技集团、兵器工业集团、电子科技集团和航天科工集团资产证券化率仍较低,还有较大提升空间。

美国等国的军工企业借助发达的资本市场实现了军工资产证券化,也催生了波音、洛克希德·马丁、雷神、通用动力等军火巨头。公开资料显示,全球排名前100的军工企业中80%以上是上市公司。

上述要求匿名的中船重工人士透露,近期国防科工局下发军工科研院所改革重要文件,确定了军工科研院所改革分类的原则和标准,要求十大军工集团提交科研院所分类的最终正式方案。这标志着军工事业单位改制迈出关键一步。

军工科研院所资产是军工领域最优质的资产,但由于科研院所事业单位的属性,长期未注入上市公司,这也严重制约了各大军工集团资产证券化水平的提升。根据国务院2011年出台的《关于分类推进事业单位改革的指导意见》,原则上2015 年前全国事业单位应完成分类,这其中就包括军工科研院所。

公开资料显示,目前,中船重工拥有完备的舰船研发体系和仅次于中国科学院的工程技术科研团队,下属28个科研院所在舰船装备研发领域市场占有率超过80%。

石山虎告诉《中国经济周刊》记者,如果国务院今年上半年出台关于军工科研院所改制的指导性意见,将对整个军工行业形成很大的利好。各集团公司可以根据实际需求,分批注入研究院所资源,未来还有1~2倍的上涨空间。

石山虎也指出,此意见至今没有出台,一方面说明了深化军工科研院所改革确实比较难,另一方面也说明了事业单位改革需要通盘考虑。

上述要求匿名的中船重工人士表示,对于军工科研院所改制,有很多人是支持的,包括科研院所内部也有很多人认为这是大势所趋,而且改制后对于科研也没有以前事业单位太多条条框框的限制;但是对于军工和基础研究来讲,也有保持稳定的需要,比如一些离市场和军民融合较远的项目,在改制的同时还是需要获得体制内的经费支持。

“毕竟目前普通民众对科研的认识还停留在手机、电商、环境、医疗等领域,对于军工基础研究概念还比较缺乏。”上述人士称。

石山虎告诉《中国经济周刊》记者,今年是军工行业发展重要的一年,也是各军工集团资产整合、证券化的深化的一年,国防军工行业仍处于成长阶段,存在巨大的空间,当前市场资金对三个概念板块比较关注:第一块,传统产业,包括飞机和船舶。第二块,高端智能装备的升级,北斗卫星通信导航等。第三块,涉及军民融合的领域。

南北船来历

相对于南北车而言,中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上,两者本属一家,均成立于1999年7月1日,由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界,长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工;长江以南属于中船工业。经过十多年的发展,两船都已成为资产过千亿,拥有大批子公司、科研院所的大型集团。

二、2023船舶制造龙头股有哪些?

2023船舶制造龙头股有哪些?

随着全球贸易的不断发展和全球化程度的不断加深,造船业已经成为全球航运业和海洋经济的重要组成部分之一。下面小编带来2023船舶制造龙头股有哪些,大家一起来看看吧,希望能带来参考。

2023船舶制造龙头股有哪些

1、中国船舶600150:船舶龙头。中船工业旗下广船国际(位置评论新闻)资产已完成重组,并更名中船海洋与防务装备股份有限公司,中国船舶(股票)后续也存在资产整合预期。

2、中国重工601989:船舶龙头。在船舶制造及修理改装领域,公司开建及交付了多艘化学品/成品油船、集装箱船、散货船、超大型油轮、矿砂船等,其中多艘船舶为首制船或刷新单船吨位新纪录,进一步巩固了在该领域的竞争优势;

子公司北船重工联合高等院校研制的精海系列无人艇获得2016年国家技术发明奖,是我国自主研发无人智能测量艇领域的重大技术突破,填补了空白;大船集团船舶分段制造数字化车间试点示范项目顺利通过国家验收,标志着大船集团智能制造迈出了坚实的一步,大船集团也因此成为国内首家拥有数字化车间的造船企业;修理改装业务取得新突破,高端改装与海外业务比重保持高位。船舶概念股其他的还有:亚星锚链、中集集团、中船科技等。

拓展资料:

船舶龙头股票有:中国船舶600150:船舶龙头股。造船业务,公司产品线丰富,涵盖了散货船、油船、集装箱船三大主力船型,主要包括,10万吨以上/17万吨、20万吨“好望角型”绿色散货船系列,3.5万吨/3.95万吨/4.5万吨/5.3万吨/6.4万吨等灵便型散货船系列;11.3万吨阿芙拉型油轮、15.8万吨苏伊士油轮;

14000箱/18000箱/21000箱系列超大型集装箱船;并相继开发了20万吨以上超大型油轮(vlcc)、8.5万立方米大型液化气体运输船(vlgc)、40万载重吨超大型矿砂船(vloc)和lng动力船舶、极地运输船舶等特种船舶;引进世界最先进的豪华邮轮建造技术,翻开中国豪华邮轮产业新篇章。

中国重工601989:船舶龙头股。公司通过发挥设计优势,大力发展高端船舶动力系统关键配套产品,扩大市场占有率,提升市场竞争力。船舶概念股其他的还有:中船科技600072:根据中国船舶工业行业协会发布的《2019年船舶工业经济运行分析》中所涉及的船舶企业经济运行相关内容显示,2019年度,世界船舶工业仍然处于调整周期,我国船舶行业的深度调整加快了企业分化,船舶行业集中度进一步提高,骨干船企竞争优势明显,新承接船舶订单前20名企业占全国份额的90.8%,有6家企业进入世界新承接订单量前10强。

中国船舶是龙头股吗?

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务方面,公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型,造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。同时,属于中船集团核心民品主业上市公司,在船舶行业具有完备的商业模式,是国内船舶制造的第一名。

简单聊了聊中国船舶的公司情况后,我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方,是不是值得我们投资?

亮点一:品牌和业务规模优势

最近几年,中国船舶的品牌在世界上也是越来越有影响力的,并且在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面表现出了相当大的竞争优势,不仅有好的名誉,竞争力也是一点也不差的。在结束重大资产重组后,中国船舶行业将更深入地展和整合产品业务范围,基本上都覆盖了在船舶和海工产品类型,强化了上市平台的定位,将船海行业做的要比以前更强更优。

中国船舶股票是哪个好

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。业务包括了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等方面的经营。在造船业务方面,公司产品线涵盖散货船、油船、集装箱船等船型,造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。因而,作为中船集团核心民品主业上市公司,具有完整的商业模式,是国内船舶制造的第一名。

简单的分析了下中国船舶的公司情况后,我们来看下中国船舶公司有什么亮点,我们投资会不会亏?

亮点一:品牌和业务规模优势

要是近几年了,我们中国船舶品牌在世界上越来越深远的,其竞争优势极大,展现在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面,不仅有好的名誉,竞争力也是一点也不差的。在重大资产实现重组后,中国船舶行业将更深层次地拓展和整合产品业务范围,基本覆盖全部船舶和海工产品类型,强化了上市平台的定位,进一步的推动了船海产业方面做到更强,更旺。

亮点二:深入调整产品结构,造船,海工,动力,三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极调整产品结构,满足市场的需求,在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上,提高小型船市场的关注度,把抢夺订单看做是企业最迫切的任务。因此,中国船舶紧随市场,研发优化主流船型,也是为了提高豪华邮轮项目的实施,攻克海工装备自主设计难关,将动力机电业务向产业链、价值链高端靠近。除此之外,他们还自己研究开发出多种轮船,

二、从行业角度来看

疫情得到控制后,在经济复苏、复工和复产的带领下,大宗商品走牛,旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国船舶的领先者,将逐步带领我国民船回暖,并促进造船业供给侧改革;不难预想中国船舶未来还是很有前途的,将最先享受到行业发展所拥有的红利。总的来看,中国船舶算是我国船舶制造行业的佼佼者了,有机会在行业改革的背景下迎来企业的高速发展。

船舶4大龙头股(附龙头股名单)

1、潍柴重机:龙头股

2022年第二季度潍柴重机公司主营为发动机、发电机组、配件及加工劳务等,收入为8.84亿元、3.58亿元、2.61亿元,占比为51.35%%、20.77%%、15.15%%。

潍柴重机发布2022年第二季度财报,实现营业收入9.13亿元,同比增长-12.4%,归母净利润5578.11万,同比-6.95%;每股收益为0.17元。

2、中国重工:龙头股

2022年第二季度中国重工公司主营为海洋运输装备、舰船配套及机电装备、海洋防务及海洋开发装备等,收入为45.32亿元、33.84亿元、24.24亿元,占比为30.35%%、22.66%%、16.23%%。

财报显示,2022年第三季度,公司营业收入110.27亿元;归属上市股东的净利润为-6.65亿元;全面摊薄净资产收益-0.79%;毛利率5.41%,每股收益-0.03元。

3、中国船舶:龙头股

2022年第二季度中国船舶公司主营为船舶造修及海洋工程、动力装备、其中:材料销售等,收入为197.72亿元、22.42亿元、2.14亿元,占比为82.47%%、9.35%%、0.89%%。

中国船舶发布2022年第三季度财报,实现营业收入146.17亿元,同比增长31.39%,归母净利润12.67亿,同比740.68%;每股收益为0.28元。

4、中船防务:龙头股

2022年第二季度中船防务公司主营为船舶产品、钢结构、船舶修理及改造等,收入为25.89亿元、7.75亿元、6.48亿元,占比为60.62%%、18.15%%、15.16%%。

三、你好,你为什么会先选择广船国际呢、其实中船集团更好…

还是比较严格的,要查身份证。查得东西跟一般学校体检差不多,一些先天性疾病不适合船厂工作的估计会被pass,比如心脏病啊什么的,我猜你是乙肝携带者吧,肝功能正常,都会跟你签的,如果肝功不正常,会告知你回家休养一段时间,再跟你签,而且体检结果都会是严格保密的,不会让其他人知道,这样就会避免一些歧视的存在,这一点我认为很人性化。